FORD TRANSIT CHASSIS-CABINE
6,8 -8,8
Consommation mixte (l/100km)**
170 ch
Puissance Max
176 - 226
Rejets de CO2 (g/km)**
3 - 7
Places
Pratique, robuste et efficace.
Galerie
Fonctionnalités
Transit Châssis SImple Cabine
Équipements de série - Intérieur :
-
Siège conducteur à dossier inclinable, réglable avant/arrière et en hauteur
-
Colonne de direction réglable en hauteur et en profondeur
-
Banquette passagers deux places avec compartiment de rangements sous l’assise et tablette escamotable
-
Revêtement du plancher de cabine en caoutchouc facile à nettoyer
-
Banquette arrière quatre places relevable avec compartiment de rangement sur châssis double cabine
Équipements de série - Extérieur :
-
Feux de gabarit
-
Rétroviseurs extérieurs avec grand miroir d’angle mort
-
Enjoliveurs de moyeu (roues avant uniquement pour les modèles à roues jumelées arrière)
-
Larges protections latérales
Transit Châssis Double Cabine
Équipements de série - Intérieur :
-
Siège conducteur à dossier inclinable, réglable avant/arrière et en hauteur
-
Colonne de direction réglable en hauteur et en profondeur
-
Banquette passagers deux places avec compartiment de rangements sous l’assise et tablette escamotable
-
Revêtement du plancher de cabine en caoutchouc facile à nettoyer
-
Banquette arrière quatre places relevable avec compartiment de rangement sur châssis double cabine
Équipements de série - Extérieur :
-
Feux de gabarit
-
Rétroviseurs extérieurs avec grand miroir d’angle mort
-
Enjoliveurs de moyeu (roues avant uniquement pour les modèles à roues jumelées arrière)
-
Larges protections latérales
Fonctionnalités
Des trajets moins fatiguant et plus économiques
Votre véhicule est doté d’un limiteur et régulateur de vitesse, en option ou de série selon la finition. Les commandes du régulateur de vitesse situées au volant permettent aisément de sélectionner la vitesse désirée en fonction de la réglementation en vigueur : le véhicule va alors se caler sur cette vitesse sans qu'il soit nécessaire de garder une pression sur la pédale d'accélérateur. Il suffit simplement pour accélérer ou ralentir, d'utiliser l'accélérateur ou le frein pour reprendre le contrôle en annulant l'action de programmation du régulateur de vitesse. Le limiteur de vitesse est plus spécifiquement adapté à la conduite en agglomération. Il vous empêche de dépasser la limite de vitesse. Il se règle facilement à chaque fois que la limitation change.
Système Ford SYNC 3
La version la plus récente et la plus avancée de SYNC améliore les fonctionnalités et l’utilisation de SYNC et SYNC 2. La nouvelle interface présente des touches plus larges pour un accès plus simple, l’écran tactile de 6” réagit au toucher comme un smartphone pour une navigation toujours plus intuitive. Avec AppLink, Ford SYNC 3 est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto.
Une base solide pour les carrossages
Tout au long du processus de développement, nous avons collaboré étroitement avec le secteur de la carrosserie industrielle pour garantir que toutes les variantes, ainsi que la plupart des solutions sur mesure, puissent être adaptées avec efficacité. Grâce à ses rails de châssis bas, ses points d'ancrage complets pour la carrosserie et sa construction de châssis en acier haute résistance, le Transit Châssis-Cabine se révèle une base solide et fiable pour tous les types de conversions.
Pour plus de renseignements sur les transformations, veuillez-vous rendre à l'adresse suivante pour avoir un aperçu sur les carrosages sur base Châssis Transit: Ford véhicules carrossés.
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[*]Prix maximum en vigueur
[**] A compter du 1er septembre 2018, tous Les véhicules particuliers neufs seront homologués en norme WLTP (Worldwide Harmonized Light Duty Vehicle Test Procedure) à la place de la norme actuelle NEDC (New European Driving Cycle). Les véhicules de la gamme FORD se conformeront progressivement à la nouvelle norme d’homologation WLTP en 2018 - ce qui modifiera les valeurs de rejets de CO2 et de consommation des véhicules. En attendant ces nouvelles valeurs, les valeurs de rejet de CO2 et de consommation de carburant indiquées ci-dessous correspondent à la norme d’homologation NEDC conformément aux exigences techniques et aux prescriptions prévues par les Règlements Européens 715/2007/CE et 692/2008/CE modifiés et ne sont applicables qu’aux véhicules en stock au 31 mars 2018. Ces nouvelles normes impactent la fiscalité automobile (immatriculation et éventuellement TVS) Pour plus d’informations merci de contacter votre Concessionnaire afin de connaitre les valeurs estimatives de rejet de CO2 et de consommation en norme WLTP transposée en NEDC par un algorithme (normes 6.2 NEDC corrélée) pour les véhicules produits ultérieurement. Le CO2 est le principal gaz à effet de serre responsable du réchauffement climatique. Un guide officiel ADEME recense les données de consommation de carburant et d’émissions de CO2 pour tout nouveau modèle de voiture particulière. Il est disponible gratuitement dans toute concession ou peut être téléchargé sur www.ademe.fr. Pour plus d’informations, consultez le site de l’Ademe.